Takozvani leteći stožac, popularno rečeno, znači da stožac nema normalan broj zamaha i hod zamaha, a broj rotacije u minuti premašuje navedeni broj okretaja. Opća brzina rotacije konusa n=10-15r/min kao granična brzina bez opterećenja drobilice, kada brzina rotacije konusa premaši ovu specificiranu vrijednost, to je leteći konus. Kada drobilica ima kvar letećeg konusa, ulje sferičnog ležaja će biti izbačeno, a ruda koja ulazi u komoru za drobljenje će "letjeti", a drobilica ne može igrati ulogu drobljenja rude. U teškim slučajevima, to će uzrokovati oštećenje vretena i drugih komponenti, utječući na normalan rad. Kako bismo uklonili ovu grešku, prvo bismo trebali razumjeti uzrok letećeg čunja, kako bismo poduzeli ispravne mjere održavanja. Postoji mnogo razloga za leteći čunj, a svaki razlog sadrži niz utjecajnih čimbenika, koji su složeniji, stoga je potrebno analizirati svaki utjecajni čimbenik, otkriti glavni uzrok kvara i predložiti preventivne mjere.
1, sferna pločica zdjele i stožac se loše podudaraju Budući da drobilica dugo radi u prašnjavom okruženju s vibracijama, kuglasto tijelo pokretnog stošca dugotrajno nosi pločicu zdjele, tako da se debljina pločice zdjele postupno smanjuje, unutarnji prsten kontakta pločice zdjele, pokretni stožac opada, čime se uništavaju stabilni radni uvjeti pokretnog stošca, mijenja se normalna staza kretanja konus.
Kada oprema radi, vreteno će se sudarati s donjim dijelom konusne čahure, što će rezultirati koncentracijom naprezanja, tako da se brzina trošenja donjeg kraja konusne čahure povećava, dolazi do lijepljenja, pa čak i do puknuća, što rezultira letećim konusom. Da bi se osigurao normalan rad konusa, potrebno je da dvije trećine kontaktne površine cijele zdjelaste pločice budu u vanjskom prstenu, jedna trećina unutarnjeg prstena i površine konusa nisu u kontaktu, tj. da su vreteno i konusna čahura u kontaktu s gornjim dijelom visine konusne čahure, a tijekom održavanja drobilice uočava se trošenje kontaktne površine. Ako sferni ležaj nije u kontaktu s pokretnom konusnom kuglom duž vanjskog prstena, već duž unutarnjeg prstena, a stožasto vreteno je u kontaktu s konusnom čahurom na donjem dijelu, može se smatrati da je proizvodnja letećeg stožac je povezan s abnormalnim kontaktom između sferičnog ležaja i pokretne konusne sfere, a glavna rješenja su: ① Povećajte površinu utora unutarnjeg prstena zdjelasta pločica, širina kontaktnog pojasa je (0,3R-0,5R) (R je horizontalni radijus od središnje linije sferičnog ležaja do vanjske kugle), a dubina utora h=6,5 mm. ② Unutarnji prsten kuglaste pločice se struže i obrađuje, a kontaktna točka nije manja od 3-5 točaka na površini od 25 mm * 25 mm, a klinasti razmak bezkontaktnog dijela je 0,3-0,5 mm. Nakon obrade i sastavljanja na ovaj način, može osigurati da se vanjsko područje sfere može kontaktirati.
2, konusno vreteno i konusna čahura loš kontakt Značajke kontakta konusne čahure i vretena su veliki rukavac vretena i mali razmak sklopa, mali promjer osovine i razmak sklopa, vreteno i konusna čahura duž cijele duljine ravnomjernog kontakta ili duž gornje polovice konusa jednoličan kontakt čahure, tada konus može biti stabilan i normalan rad. Kada se ekscentrična čahura iskrivi u ravnoj čahuri, kontakt između vretena i konusne čahure je loš, to će uzrokovati lomljenje letećeg konusa i čahure.
Postoji nekoliko razloga za odstupanje ekscentrične čahure:
(1) Tijelo drobilice nije postavljeno na mjesto. Pogreška ravnosti tijela i pogreška okomitosti središta moraju se točno izmjeriti, a tolerancija ravnosti ne smije biti veća od 0,1 mm po metru duljine. Vertikalnost se temelji na središnjoj liniji unutarnje rupe središnjeg rukavca, mjereno ovjesnim čekićem, a dopušteno odstupanje vertikalnosti nije veće od 0,15%. Prevelika razlika ravnosti i okomitosti oštetit će komponente prijenosa u drobilici. U tom slučaju potrebno je ponovno poravnati temelj drobilice vertikalno i horizontalno, podesiti brtvu svake grupe, električnim zavarivanjem uočiti brtvu, zatim zategnuti sidreni vijak i zaliti cementom. (2) Neravnomjerno trošenje potisnog diska. Zbog velike brzine vanjskog prstena, habanje vanjskog prstena je ozbiljnije od trošenja unutarnjeg prstena, a ekscentrična čahura je iskrivljena. Odstupanje čahure ekscentričnog vratila povećava trošenje njihovog vanjskog prstena, a njih dvoje utječu jedno na drugo kako bi trošenje bilo ozbiljnije, što je odstupanje veće. Stoga se u svakodnevnom održavanju potisni disk redovito demontira i pregledava, a kada se utvrdi da je istrošen, može se nastaviti koristiti tokarski stroj prema njegovoj standardnoj veličini “dugo meso”.
(3) Podesite nejednaku debljinu brtve zazora konusnog zupčanika. Prilikom podešavanja razmaka zuba, debljina brtve dodane ispod potisnog diska je neujednačena, ili kada ima krhotina pomiješanih u sredini brtve tijekom ugradnje, ekscentrična čahura će biti nakošena. Stoga, kada se drobilica popravlja, rukavac cilindra je zabrtvljen kako bi se spriječio ulazak prašine i krhotina, a brtva se obriše čistom krpom.
(4) Neispravna ugradnja potisnog diska. Kada je postavljen gornji potisni disk, okrugli klin ne ulazi u potpunosti u rupu za klin na dnu rukavca ekscentričnog vratila i uzrokuje njegovo naginjanje. Stoga, svaki put kada se mjeri dubina potisnog diska, označava se odgovarajući položaj okruglog zatika kako bi se osigurala potpuna montaža. 3 Neodgovarajući razmak između komponenti Glavni razmak pri ugradnji drobilice uključuje razmak između rukavca tijela i okomite osovine, glavne osovine i konusne čahure. Kada je drobilica u normalnom radu, između različitih tarnih površina trebao bi se stvoriti pouzdani film ulja za podmazivanje kako bi se kompenzirale greške u proizvodnji i montaži komponenti kako bi se spriječilo toplinsko širenje i deformacija, a između površina mora postojati odgovarajući razmak.
Među njima, razmak rukavca tijela je 3,8-4,2 mm, a razmak gornjeg otvora konusne čahure je 3,0-3,8 mm, a razmak donjeg otvora je 9,0-10,4 mm, tako da su gornji otvor mali, a donji otvor velika. Razmak je premali, lako se zagrijava i uzrokuje leteći stožac; Razmak je prevelik, proizvest će udarne vibracije, uvelike smanjiti životni vijek svake komponente. Stoga se metoda prešanja olova koristi za mjerenje veličine razmaka svakog dijela tijekom svake instalacije kako bi se zadovoljili zahtjevi parametara.
4, loša drobilica za podmazivanje u procesu rada, trenje između površina koje se međusobno dodiruju i imaju relativno kretanje zahtijeva intervenciju ulja za podmazivanje kako bi se formiralo hidrodinamičko podmazivanje. Adekvatno podmazivanje stroja poboljšat će trenje između dijelova, smanjiti trošenje i osigurati normalan rad stroja. Međutim, ako temperatura ulja, tlak ulja i količina ulja u sustavu podmazivanja nisu dovoljni, posebno radno okruženje drobilice je oštro, prašina je velika, a sustav otporan na prašinu, ako ne može igrati svoju ulogu, ozbiljno će zagaditi ulje za podmazivanje i ne može stvoriti uljni film, tako da ulje za podmazivanje ne samo da nema ulogu podmazivanja, već će pogoršati trošenje kontaktne površine i uzrokovati leteći konus.
Kako bi se izbjegao leteći konus uzrokovan lošim podmazivanjem, potrebno je redovito provjeravati kvalitetu ulja stanice za podmazivanje i koristiti filter ulja za čišćenje ulja za podmazivanje kada je NAS1638 viši od razine 8; Redovito provjeravajte konusni prsten za prašinu, spužvu za prašinu i podlošku za prašinu i zamijenite ih na vrijeme ako su istrošeni ili napuknuti kako biste smanjili prašinu i prašinu; Pojačajte dnevnu inspekciju na licu mjesta i nakon rada, drobilica mora provjeriti je li voda otporna na prašinu otvorena prije početka kako bi se spriječio ulazak prašine u ulje za podmazivanje.
Kroz gornju analizu grešaka i usvajanje odgovarajućih mjera, može učinkovito spriječiti i riješiti kvar stožastog slomljenog stošca, dok strogo standardizirati dnevni rad, održavanje i remont, ojačati upravljanje opremom i održavanje na licu mjesta, shvatiti kvalitetu svake veze , pravilna uporaba, pažljivo održavanje, učinkovito izbjegavanje kvara muharice ili čak nikakvog kvara.
Vrijeme objave: 14. listopada 2024