Usporavanje na tržištima pogodilo je kretanje tereta
Značajan pad cijena prekooceanske vozarine jedva da je razveselio bratstvo izvoznika u vrijeme kada prekomorska tržišta bilježe smanjenu potražnju.
Prakash Iyer, predsjednik Foruma korisnika luke Cochin, rekao je da su stope za europski sektor pale s 8.000 USD po TEU za 20 stopa prošle godine na 600 USD. Za SAD su cijene pale na 1.600 dolara sa 16.000 dolara, a za zapadnu Aziju bile su 350 dolara u odnosu na 1.200 dolara. Pripisao je pad stopa raspoređivanju većih brodova za prijevoz tereta, što je dovelo do veće raspoloživosti prostora.
Usporavanje na tržištima dodatno je pogodilo kretanje tereta. Nadolazeća božićna sezona vjerojatno će pogodovati trgovini putem sniženih vozarina, dok se brodske kompanije i agenti bore za rezervacije. Stope su počele padati u ožujku i na trgovini je hoće li kapitalizirati priliku tržišta u nastajanju, rekao je.
Slaba potražnja
Međutim, brodari nisu tako optimistični u pogledu razvoja budući da su poduzeća znatno usporila. Alex K Ninan, predsjednik Udruge izvoznika morske hrane iz Indije – regija Kerala, rekao je da je držanje zaliha od strane trgovaca, posebno na američkim tržištima, utjecalo na cijene i potražnju s padom cijena škampa na 1,50-2 USD po kg. U supermarketima ima dovoljno zaliha i nerado daju nove narudžbe.
Izvoznici kokosa ne mogu iskoristiti drastično smanjenje vozarine zbog pada narudžbi za 30-40 posto ove godine, rekao je Mahadevan Pavithran, direktor Cocotufta, u Alappuzhi. Većina trgovačkih lanaca i trgovaca smanjila je ili čak otkazala 30 posto narudžbi koje su dali tijekom 2023.-24. Veći troškovi energije i inflacija kao posljedica rusko-ukrajinskog rata pomaknuli su fokus potrošača s kućanskih potrepština i predmeta za obnovu na osnovne potrepštine.
Binu KS, predsjednik, Kerala Steamer Agents Association, rekao je da bi pad prekooceanskog tereta mogao biti koristan za pošiljatelje i primatelje, ali nije došlo do povećanja ukupnog obujma izvoza i uvoza iz Kochija. Troškovi povezani s plovilom (VRC) i operativni troškovi za prijevoznike i dalje su na višoj strani, a operateri plovila smanjuju pozive plovila konsolidacijom postojećih feeder usluga.
“Ranije smo imali više od tri tjedne usluge od Kochija do Zapadne Azije, što se svedelo na jednu tjednu uslugu i još jednu dvotjednu uslugu, smanjujući kapacitet i plovidbe za pola. Potez brodskih operatera da smanje prostor mogao bi dovesti do povećanja razine tereta', rekao je.
Slično tome, europske i američke stope također su u silaznom trendu, ali to se ne odražava na povećanje razine volumena. "Ako gledamo cjelokupnu situaciju, vozarine su pale, ali nema povećanja volumena iz regije", dodao je.
Ažurirano - 20. rujna 2023. u 15:52. OD V SAJEEVA KUMARA
Izvornik izHinduistička poslovna linija.
Vrijeme objave: 22. rujna 2023